日産オーラにBOSEはいらない？43.5万円と標準装備化の判断基準

オーラのBOSEは、435,600円（税込）のメーカーオプションを選んだときだけ付きます。BOSEだけを足すことも、セットからBOSEだけを外すこともできません。

このオプションには名前が付いておらず、公式サイトでは装備名を「＋」でつないだ長い一行で表示されます。中身を分けると次のようになります。

音質だけを見て「高い」と感じても、ナビ・プロパイロット・ETC2.0を別々に買い足す前提で考えると見え方が変わります。逆に、そのどれも要らない人にとっては435,600円がまるごと余分なコストになります。

• BOSEはメーカーオプションのため、納車後の後付けはできません
• ネット上には「約40万円」と書かれた情報が残っていますが、2026年9月21日時点の公式価格は435,600円です
• 運転席パワーシートはG・G FOURだけに含まれます。leather editionはもともとパワーシートが付くため、この項目の差は出ません

※価格はいずれも日産公式サイト（価格・グレード／セルフ見積り）で2026年9月21日に確認したメーカー希望小売価格（消費税込み）です。販売価格は販売会社が独自に定めているため、契約前に見積書で確認してください。

2026年8月24日に加わったBlack Editionは、その435,600円のセットの中身をすべて標準装備にしたグレードです。Gにセットオプションを足すより13,200円安く、そのうえでブラックの内外装が付きます。

「BOSE付きのオーラを買う」という同じゴールに対して、ルートが2本あり、価格が逆転しているという状態です。

Black Editionには、セットの中身に加えてブラック塗装のグリルフィニッシャー・前後エンブレム・ドアミラー、専用カラーの17インチアルミホイール、ルーフトリムやピラーまで黒で統一した専用ブラックトリムが付きます。

選ぶときに見落としやすい点

• Black EditionはBOSEを外せません。「BOSEは要らない」という人は、このグレード自体を候補から外すことになります
• ボディカラーの選択肢が変わります。Black Editionではスミレ2トーン・ブリリアントシルバー・ピュアホワイトパール（単色）が選べません。代わりに専用色のステルスグレー2トーンとガーネットレッド2トーンが選べます
• G・G FOURで比べる場合、運転席パワーシートはセットオプション側にも含まれるため、この項目での装備差は出ません
• 黒い内外装が好みに合うかどうかは、価格差13,200円とは別の判断になります

※価格はいずれも日産公式サイト（価格・グレード／セルフ見積り）で2026年9月21日に確認したメーカー希望小売価格（消費税込み）です。販売価格は販売会社が独自に定めているため、契約前に見積書で確認してください。

車内でHDMI接続を使いたい場合も、高速道路でプロパイロットを使いたい場合も、選ぶものは同じ435,600円のセットです。どちらか片方だけを買うことはできません。

公式の装備表では、HDMIは独立した装備として並んでいません。NissanConnectナビゲーションシステムの仕様の中に「HDMI接続」と書かれている形です。つまり「HDMIが欲しい」は「純正ナビが欲しい」と同じ意味になり、純正ナビはこのセットにしか入っていません。

• HDMI接続：NissanConnectナビ（9インチワイドディスプレイ）の仕様の一部。ナビ単体をメーカーオプションで選ぶ設定はありません
• プロパイロット（ナビリンク機能付）：ナビの地図情報と連動するため、純正ナビとセットでしか設定されていません
• ETC2.0・SOSコール・車載通信ユニット：同じセットに同梱。ETC2.0だけディーラーオプションに振り替えることはできます
• 納車後にこのセットを追加することはできません。ディーラーオプションのナビを後から付けても、プロパイロットは付きません

子どもに動画を見せたい、高速道路の渋滞で運転支援を使いたい、といった目的が1つでもあるなら、音質に関心がなくてもこのセットを選ぶことになります。逆に目的がスマホのナビアプリだけなら、セットを外す判断がしやすくなります。

BOSEパーソナルプラスサウンドシステムは前席のヘッドレストにスピーカーを内蔵する構成のため、前席と後席で聞こえ方に差が出ます。一人で乗る時間が長い人ほど評価が上がりやすい装備です。

公式の装備名は「8スピーカー（フロント、前席デュアルヘッドレスト、ツイーター）」で、リヤドアにスピーカーは含まれていません。後席まわりから直接音が出ない構成になっています。

後席はリヤにスピーカーが無いため、細かい音が走行音でかき消される。一方で、ヘッドレストからの音は届くのでライブ感はそこそこ感じられる、という声も見られます。

出典：価格.com「オーラ 2021年モデル」クチコミ掲示板ほか（2026年9月21日確認）

後席に人が乗る時間が長い家庭では、前席に合わせた音量が後席で心地よいとは限りません。逆に通勤や一人でのドライブが中心なら、この構造がそのまま利点になります。「誰と何時間乗るか」を先に決めてから判断すると、金額の見え方が変わります。

「売るときに戻ってくるから実質タダ」という考え方は、435,600円のセットオプションには当てはめにくいと考えられます。メーカーオプションが売却時にどれだけ評価されるかを示した、査定会社などの公表データは見当たりません。実際の査定額は、年式・走行距離・カラー・時期によって変わります。

Black Editionを選んだ場合はどうなるか

• Black Editionはオプションではなくグレードのため、中古車市場では「オプション付きのG」ではなく「Black Edition」として扱われます
• 2026年8月24日に発売されたばかりで、中古車として流通した実績がまだありません。リセールにどう効くかは、現時点では判断材料がありません

売却額を前提に上乗せを正当化するより、「自分が乗っている間の満足に43万円台を払えるか」で判断したほうが、後から差が出にくくなります。

BOSEのセットを選ばないオーラは、「オーディオレス」で納車されます。ドアとリヤの4スピーカーとアンテナだけが付いた状態で、ナビやオーディオ本体は別に選ぶことになります。

公式の主要装備一覧では、Gの標準装備として次の3つが並んでいます。ここを知らずに「標準の音が悪いらしい」という話だけを見ると、判断を間違えやすくなります。

• オーディオレス（＝オーディオ本体は付いていない）
• 日産オリジナルナビ取付パッケージ（4スピーカー〈フロント、リヤ〉、TVアンテナ、GPSアンテナ）
• シャークフィンアンテナ

つまり「BOSEなしの音」は、車が決めるのではなく取り付けたナビ・オーディオと、4スピーカーの組み合わせで決まります。ディーラーオプションのナビを付けるのか、社外品にするのかで結果が変わります。

車両側の静粛性が高いため、大きな音量にしなくても声や歌詞が聞き取りやすい、という傾向はあります。走行音そのものの評価は日産オーラはうるさい？高速や後席の音を検証。静音化の裏技で扱っています。

管理人

「標準スピーカーの音質」という言い方が紛らわしいのはなぜ？
オーラの素のグレードにはオーディオ本体が付かないためです。4スピーカーは付いていますが、鳴らす機械は自分で選ぶことになります。見積書に「オーディオレス」と書かれていたら、ナビ・オーディオの費用が別途かかると考えてください。

4スピーカーのままでも、取り付けたオーディオのイコライザーを調整すると、音の厚みと聞き取りやすさは変わります。ただし調整項目の名前も段数も機種によって違うため、数値をそのまま入れるのではなく考え方で合わせます。

ドアに付く小径のスピーカーは、低音が出にくく、中音域がこもりやすいという共通の傾向があります。そこを補う方向で触ると、変化が分かりやすくなります。

調整する前に確認したいこと

• 手元の機種のイコライザーが何段階か（段数は機種によって異なります）
• 「Bass／Mid／Treble」形式か、周波数ごとのグラフィックイコライザーか
• 音量を上げた状態で調整しないこと。普段聴く音量で合わせます

調整の進め方

1. すべてフラット（±0）に戻し、普段よく聴く曲を1曲決めます
2. 低音を少しずつ上げ、ドアの内張りがビビり始める手前で止めます。ここが上限になります
3. 声がこもって聞こえるなら、中音域を1段だけ下げます
4. 高音を1〜2段上げて、輪郭が出るところで止めます
5. 前後バランス（フェーダー）をわずかに後ろへ振り、広がりを確認します

それでも物足りない場合は、スピーカーだけを社外品に交換する選択肢もあります。BOSEのセット43万円台と比べると費用の桁が変わるため、先に調整だけ試してから考えても遅くはありません。

社外ナビにしても、費用はメーカーオプションほど下がりません。ディーラーオプションのナビを選んでも差は33,346円で、しかもプロパイロットは付きません。

オーラで純正以外のナビを選ぶときに効いてくるのが、アラウンドビューモニターの扱いです。純正ミラーには映りますが、ナビ画面に連動表示させるには車両側の信号を変換する必要があり、対応できる店が限られるという声があります。

向いている人・慎重に選びたい人

• プロパイロットを使わないと決めているなら、ディーラーオプションのナビは候補にしやすい選択肢です
• 高速道路での運転支援を使いたいなら、メーカーオプションかBlack Editionに絞られます
• 社外ナビで費用を下げる目的なら、アラウンドビュー連動の可否と見積り総額を先に確認しておくと安心です
• スマホのナビアプリで足りる人は、オーディオレスのままディスプレイオーディオ系を選ぶと費用を抑えやすくなります

※価格はいずれも日産公式サイト（価格・グレード／セルフ見積り）で2026年9月21日に確認したメーカー希望小売価格（消費税込み）です。販売価格は販売会社が独自に定めているため、契約前に見積書で確認してください。

オーラのBOSEは、音の好みで決める装備というより、ナビ・プロパイロット・ETC2.0をまとめて買うかどうかの判断になります。2026年8月24日にBlack Editionが加わったことで、同じ中身を選ぶルートが2本になりました。

ここまでの内容を、契約前に見返す形で下にまとめています。